CEO di VWN: “Riprenditi rapidamente”

Nel caso di veicoli commerciali leggeri del Gruppo VW (VWN), le operazioni sospese a causa della pandemia Coronavirus devono riprendere il più presto possibile.

Stiamo “lavorando sodo per riavviare la produzione e le consegne ai nostri clienti non appena circostanze esterne consentono che questo accada di nuovo”, ha detto il CEO Thomas Sedran ad Hannover giovedì.

Come con gli altri marchi Volkswagen, gli impianti sono stati inizialmente chiusi per due settimane al fine di ridurre il rischio di infezione con il virus nella forza lavoro. Le case automobilistiche sono anche alle prese con catene di approvvigionamento limitate e una domanda in calo.

“Non è un anno normale, non è tempi normali”, ha detto Sedran. Come per il marchio principale del gruppo, VW Passenger Cars, è stato richiesto un lavoro a tempo breve per una parte significativa dei suoi dipendenti. “Alcuni colleghi sono ancora nelle fabbriche per mantenere le macchine e preparare la produzione per il riavvio successivo.” Se e quando può continuare presto, tuttavia, non è ancora chiaro. Il presidente del Consiglio dei lavori del gruppo Bernd Osterloh non esclude la possibilità che ciò non possa avvenire prima di maggio.

L’anno scorso, VWN ha registrato un calo dell’utile operativo da 780 a 510 milioni di euro. Uno dei motivi di questo era costi elevati per modelli come la nuova Caddy. In totale, la controllata del Gruppo ha investito altri 1,8 miliardi di euro. L’impianto principale di Hannover viene gradualmente trasformato in una fabbrica per la produzione di veicoli elettrici puri. VWN sta anche preparando la versione elettrica del bus VW (ID.Buzz).

Il rendimento – la quota dell’utile operativo nelle vendite – è sceso dal 6,6 per cento al 4,4 per cento nel 2019. Sedran ha detto che questo era ancora “rispettabile” dato altri fattori come il passaggio al nuovo standard di prova del gas di scarico WLTP. I dati definitivi sarebbero sulla buona strada. Le vendite sono leggermente scese da 11,9 miliardi di euro a 11,5 miliardi di euro nel 2019.

Anche l’attività della filiale dei veicoli commerciali potrebbe essere duramente colpita dalla crisi di Corona. La minaccia di recessione dovuta alle conseguenze economiche della pandemia avrà probabilmente un impatto, ad esempio, sulla domanda di veicoli da trasporto da parte delle imprese.

Un progetto importante nell’anno in corso è la prossima edizione del pick-up Amarok a VWN. Il produttore collabora con la casa automobilistica statunitense Ford, nonché con l’uso del proprio kit elettrico per possibili ulteriori modelli.

Nel Gruppo VW, l’attenzione per la guida autonoma è rivolta ad Hannover. La sede prevista nella controllata Ford Argo AI dovrebbe essere attuata nel primo semestre dell’anno. L’azienda statunitense è specializzata in intelligenza artificiale e robotica.

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